贝雷钢便桥搭建之后怎么检验安全性
为了保障钢便桥的质量及其交通安全，在钢便桥竣工之前一定要对它的安全性进行验算。只有接受了严格的测量且合格的钢便桥才能被投入使用。今天我就来跟大家分享一下，钢便桥在搭建之后，竣工之前应该怎么对其安全性进行测量验算。

贝雷钢便桥批发厂家告诉你钢便桥竣工前的安全性验算一般要遵循以下几个原则。首先，我们需要明确的是钢便桥桥梁的工程施工放样检测较简单，由水准点上用水准仪直接检测就可。但一定要注意检查施工单位计算的设计工程，以免有计算的错误。其次，钢便桥桥梁的下部施工放样一般有桩基础、承台、立柱、墩帽等的放样组成，检查时技术要求不一，一般按照规范要求或图纸要求检查。钢便桥的施工放样是根据设计图纸位臵，采用直接量距离方法放出桥台和边墩位臵，便桥和主桥两侧桥台设在河堤之上，具体位臵详见桥位平面图。然后用全站仪定方向、测量各桩墩距离定出桩位，集可以开始打桩。

我们需要对贝雷钢便桥对图纸逐一检查。首先是桩基础。一般的单排桩要求轴线偏位±5cm，群桩要求轴线偏位±10cm。在对钢便桥进行检查时用全站仪或经纬仪加测距仪检查施工单位的桩中心的放样点，再用小钢尺量桩中心的偏位。其次是对承台的检查。承台的轴线偏位±15mm。在对钢便桥承台进行检查时可先量取承台的中心位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪检查。得到的数据可作为误差值。钢便桥的立柱、墩帽轴线偏位±10mm。在检查时可先量取立柱、墩帽的中心位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪检查。得到的数据可作为误差值。更后还需要确保监理过程中一定要要求施工单位先对钢便桥自检，并申报自检资料，特别是桩位的施工单位的自检资料，桩位的检测资料一定严格审核。一般来说，只要钢便桥的桩位正确了，其他下部的施工放样的差错较少发生。