您所在的位置:首页 > 新闻资讯  > 贝雷桥资讯 > 贝雷桥动态

“贝雷梁”或者“贝雷桁架”中“贝雷”二字的由来...

来源:         发布时间:2018-11-07

“贝雷梁”或者“贝雷桁架”中“贝雷”二字的由来...
一般常说的“贝雷梁”的学名叫“装配式公路钢桥”或者是“装配式公路钢桥”中的一个主要承载组件,装配式钢桥在世界各地都广泛应用。初时的装配式钢桥由英国唐纳德·贝雷(Donald Bailey)工程师在1938年二次世界大战初期设计。主要的设计概念是以少种类的单元构件,拼装成能承载各种荷载、不同跨径的装配式钢桥,且只需一般中型卡车运输,特殊情况下并能全部以依靠人力来搭建。在二次世界大战期间,装配式钢桥被大量用于欧洲及远东战场,抢修桥梁或架设临时便桥。美国于1941年从英国购买了专利,制造装配式钢桥。二战后,许多国家引进了装配式钢桥,并开始广泛应用于民用。在中国,装配式钢桥也有了很大发展,并于1965年定型生产,现广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程。
贝雷桥厂家提示你装配式公路钢桥的设计思路引用到中国后,有一种“321型装配式钢桥”,是在原英制贝雷桁架桥的基础上结合我国国情和实际情况,原交通部公路规划设计院设计的快速组装桥梁,是一种可分解的、能快速架设的制式桥梁,全桥采用高强钢全焊制成,主梁为可分解的轻型桁架,桁架间用单销连接,构件互换性强,重量较轻,运输拆装方便,还可根据跨径和通载要求组装成各型装配式钢桥,是一种被广泛应用的较为完善的应急交通保障组合装配式钢桥。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等5种荷载。适用范围:单车道   桥面净宽:3.7m  组合跨经:9-75m
贝雷桥厂家
还有一种是“HD200型装配式钢桥”,是参照英国美贝公司新设计,由中交公路规划设计院设计开发的新一代钢桥。 HD200型装配式钢桥从外观上看与"321"装配式钢桥相似,只是将桁架高度提高到2.134米。它采取加强弦杆间的接头与桁架间的接头错开布置,减小因销孔间隙引起的非弹性变形,并采用预拱的方法,大大减少桥梁跨中竖向挠度。螺栓连接构件采用导向套定位固定的方法增加了产品连接精度,导向套受剪,螺栓受拉,提高了螺栓的使用寿命,保证了装配式钢桥的性能。抗风拉杆制作成整体式,并与横梁连接,提高装配式钢桥的整体稳定性。水平支撑架与桁架片之间是跨接固定,这样可保证整桥没有侧弯,整桥架好后并带预拱度。HD200型装配式钢桥除可组装成单车道桥梁外,还可组装成双车道桥梁,从而扩大了桥梁的使用范围。适用于汽车-10级、汽车-20级、HS15、HS20级、履带-50等荷载设计。
321钢桥与200钢桥的差别:
1、321钢桥净车道宽为3.7米,200钢桥净车道宽有两种:标准宽为4.2米(方便特种车辆通行);
2、321钢桥采取加强弦杆间的接头与桁架间的接头错开布置,减小因销孔间隙引起的非弹性变形,并采用预拱的方法,大大减少桥梁跨中竖向挠度。321钢桥不能采用此方式布置,在整桥挠度上比HD200钢桥要大。
3、321钢桥螺栓连接构件采用导向套定位固定的方法增加了产品连接精度,导向套受剪,螺栓受拉,提高了螺栓的使用寿命,保证了钢桥的性能。
4、HD200抗风拉杆制作成整体式,并与横梁连接,提高钢桥的整体稳定性。
5、HD200钢桥的水平支撑架与桁架片之间是跨接固定,这样可保证整桥没有侧弯,整桥架好后并带预拱度。。
6、321钢桥构件较少便于装拆、运输,储存方便。
7、在大跨径情况下其“321”钢桥在用钢量上明显超过HD200钢桥,例:39米汽车—20级荷载情况下。“321”钢桥组合形式为:三排单层加强型,其重量为:57.2吨。而HD200钢桥组合形式为:双排单层加强型,其重量为:54.8吨,比“321”钢桥节省钢材2.4吨,其钢桥净车道也增加到4.2米,方便车辆的通过。
8、在需要通过特种载荷时,“321”无法承担,而HD200钢桥,可通过载荷为单车荷载60吨。
         HD200装配式公路钢桥在大跨径及特种载荷情况下有一定的优越性,适用范围较广泛。
200型钢桥的制造精度,除比“321”钢桥要求有所提高外,还由于桁架的上弦杆采用正公差,下弦杆采用负公差,这个措施使架设好的桥梁有个小的预拱度,因此大大改善了桥梁的运行条件。为了充分利用桁架的抗弯、抗剪能力,200型钢桥的桁架有标准桁架和高剪力桁架之分,当桥的抗剪能力满足受力要求而抗剪能力不足时,只要在桥的两端各安装一节或两节高剪力桁架,就可以使桥的抗弯、抗剪能力同时满足。
         为了满足桥梁施工架设的需要,高剪力桁架设计了3种,其容许剪力分别为320.7KN、384.6KN、448.8KN。200型钢桥的加强弦杆设计了轻型和重型两种,并可在桁架上、下弦杆的顶面或底面与桁架接头错开布置,减少了桥梁因销孔间隙而引起的竖向变形。同时200型钢桥还改善桁架竖杆在阳头处的联结,在阳头处竖杆的两侧加焊了三角形节点板,使该处的受力了改善。
         为了便于安装架设,HD200型钢桥取消了双层结构,桁架的排数增加至4排。桥梁的行车道宽度,“321”钢桥只能作成单车道,净宽只有3.7m,而200型钢桥除了可用成单车道外,还可作成双车道,单车道的桥面净宽为4.2m,双车道桥面净宽为7.4m,大大拓宽了桥梁的使用范围。
         为了参与国际竞争,HD200型钢桥的设计荷载,还增加了美国荷载标准HS—15和HS—20两种,桁架销孔的水平长度高度采用了英制,以便与国际接轨。
         HD200型钢桥的跨径,采用重型加强弦杆时,单车道桥梁可达66m,双车道桥梁可达51m。HD200型钢桥虽然由于桁架增高后腹杆的重量有所增加,但远不如桥梁的承载能力增加快,因此在跨径相同的条件下,200型钢桥所需要的桁架片数,比“321”钢桥要少。
         综合比较,在任何跨径下,200型钢桥要比“321”钢桥节省钢材30%,从而降低了桥梁造价。HD200型钢桥的架设,大多数构件同样可用人力架设,只有个别构件需用汽车吊。其架设方法与步骤,均与“321”钢桥相同。

辽宁沈瑞钢结构有限公司www.srgjg.com)英文网站:http://m.srgjg.com/

是一家专业生产贝雷桥,贝雷架,贝雷片等便携式钢桥的公司

联系人:何经理

咨询手机:13804060631

咨询热线:024-78710418

公司邮箱:13804060631@126.com

公司地址:辽宁省铁岭市高新技术产业开发区办公楼501-4室

技术支持:纳森网络

热门搜索:贝雷桥贝雷片贝雷架321型贝雷桥200型贝雷桥

版权声明:本网站所刊内容未经本网站及作者本人许可, 不得下载、转载或建立镜像等,违者本网站将追究其法律责任。
本网站所用文字图片部分来源于公共网络或者素材网站,凡图文未署名者均为原始状况,但作者发现后可告知认领,我们仍会及时署名或依照作者本人意愿处理,如未及时联系本站,本网站不承担任何责任。