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贝雷桥厂家带你浅议“321”钢桥的架设与探索

来源:www.srgjg.com 发布时间:2018年11月24日
贝雷桥厂家带你浅议“321”钢桥的架设与探索
“321”钢桥,又叫贝雷桥,是在原英制桁架桥的基础上,结合我国国情和实际情况而研发出来的快速拼装桥梁。为什么叫“321”钢桥,这只是一种代号或是名称。为了便于理解,我们可以认为“3”代表的是3米,即该桥永远是以最小单位为3米的桁架组成的钢桥,“2”可以代表双排,即该桥最常见的是双排桥,而“1”可以理解为单层,即该桥最常见的是单层桥。因常用的是双排单层桥,所以本篇主要讨论此种组合方式的桥。

“321”钢桥初期的设计是为军事上使用,主要为军队服务,用于快速架设,保证军队物资及人员快速通过,经过多年的演变,现在已经广泛用于应急抢险救灾、临时桥梁通车等,是一种可快速架设及拆卸的桥梁。其架设好后可保证桥面净宽3.7米,足够满足常用车辆的单向行驶,根据架设长度的不同,其可满足汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级,公路-Ⅰ、公路-Ⅱ级限制在每小时30KM以内行驶。
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二、“321”钢桥的构成

   “321”钢桥为杆构件,整体都为钢构件,其构成为:

(一)横梁(单片重348Kg),其作用是连接两边桁架,起支撑作用,每片横梁上有四个卡子,其目的是用来固定桥面板,起定位作用,横梁每端还有一个短柱,短柱上有一个孔,其目的是用于连接与桁架竖梁时,用斜撑连接,其外形为“工”字梁。

(二)桁架(单个重270Kg),由上下弦杆、竖杆、以及斜杆等拼焊而成,分阴阳头,阴阳头端上都设有直径为50毫米的孔,用于两片桁架间销子连接。除此外还设有斜撑孔、抗风拉杆孔、支撑架孔,每个孔都有其特定的作用,支撑架孔用于连接两排桁架时支撑架的固定,在桁架的两端还设有定位销,用于横梁安装时的定位作用,并且在桁架两端还设有横梁夹具的“腰”形孔,用于固定横梁时用。

(三)加强弦杆(单片重81Kg),在加强弦杆上设有支撑架孔、阴阳头孔(∮50mm)、弦杆孔,根据不同的作用,各孔都有其特定的功能,加强弦杆的作用主要是提高桥梁的抗弯能力,充分发挥桥架腹杆的抗剪作用,由于桥梁的大弯矩都是在桥中间部分,故两端不设加强弦杆。

(四)桥面板系,原始的桥面板是木质板,通过纵梁安装,现已改进为钢面板,因安装位置不同,分为中央桥面板(156 Kg)、桥面板(264 Kg)、中央桥头搭板(162 Kg)、桥头搭板(285 Kg),桥面板每边有两个孔,用于安装“U”型螺栓时用,桥面板下部设计了专门的卡槽,用于与横梁定位。

(五)路缘板,其目的是安装于主桥两边的桥面板上,用于将桥面和行车道很好的区分出来,起到示廓示宽作用。

(六)斜撑(11 Kg),其作用是连接横梁与桁架,增加桥梁的横向稳定。

(七)支撑架(27 Kg),其作用是用于连接两片桁架之间,起到固定稳定作用。

(八)抗风拉杆(33 Kg),主要用于每节桁架上,设置两根,承受横向风力,调节横向位移。

(九)横梁夹具(3 Kg),用于固定横梁。

(十)桁架螺栓和弦杆螺栓(2.2 Kg),用于连接加强弦杆及桁架。

(十一)撑架螺栓和斜撑螺栓(0.82 Kg),用于连接支撑架及斜撑。

(十二)“U”型螺栓(3 Kg),用于连接固定桥面板系。

(十三)阴阳头端柱(68/65 Kg),用于桥两头,将桥的载荷传递到桥梁的支座上。

(十四)支座(37 Kg),用于将端柱传来的载荷传给支座板。

(十五)支座板(184 Kg),用于将支座传来的载荷传给地基,支座板上刻有数字“123”分别表示单排、双排、三排时支座的中心线。

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